Vídeo para a nova concepção da BMW
O vídeo mostra o que pode surgir no futuro da BMW, dá a entender que será um carro baixo com espaço interno com espaço no porta malas. O que esta por vir?
Vídeo Porsche 911 GT3
A Porsche havia divulgado as fotos do GT3 e agora divulga o vídeo que você pode conferir logo abaixo:
Fonte comunidade Stuttgart Porsche do orkut
Fonte comunidade Stuttgart Porsche do orkut
Porsche 911 GT3
Com previsão de lançamento para o Geneva Motor Show 2009, a Porsche não quis mais esperar e mostrou algumas fotos do novo 911 GT3.O motor que era de 3,6 litros foi para 3,8 ficando com 435 cv, não é nada oficial mas suspeita-se que ele terá injeção direta.
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Só o controle de tração para domar o “Touro”
O vídeo abaixo mostra o controle de tração da Lamborghini LP560-4 em ação. Quando o controle de tração esta ligado é muito fácil domar o “Touro” com motor de 5,2-litros V10-powerd 552 HP, nos Alpes italianos totalmente cobertos de neve, mas quando o controle de tração e desligado dá para ter uma noção da potência do carro e o piloto da um show de drift na neve. Bom veja o vídeo e tire suas próprias conclusões.
Táxi de Londres com 500 cavalos e mais um segredinho
O especialista em computadores, Steve Birchall, gastou cerca de £ 60.000 na modificação do ícone londrino. Quintuplicou a potência com um motor V8 que vai de 0 a 100 em 4 segundos. Mas o mais impressionante neste táxi não é só a potencia, mas também um segredinho que você pode ver nos vídeos abaixo.
Cuidados com ar-condicionado do seu veículo
Quando chega o verão é que muitos lembram que o carro tem ar-condicionado (ou como faz falta um ar-condicionado no carro) e ao ligar percebe-se que ele já não funciona mais como deveria. Especialistas respondem muitas duvidas que surgem a esse respeito. Veja abaixo:Tenho um Corsa 1.0 sedan 2000, quando ligo o ar tem um sistema tipo um rele que atraca e diminui o rendimento do veículo. O consumo de combustível aumenta usando o ar dentro da cidade e na estrada em torno de quantos por cento?
- Sidney
O consumo de automóvel aumenta com a utilização do ar-condicionado, mas o fator preponderante é a forma de condução. Se o motorista não imprime fortes acelerações, se não estica as marchas demais e não pisa no acelerador sem necessidade, o consumo vai ser menor. Quanto ao condicionador de ar, o seu compressor é ligado ao motor do carro por meio de correias, que por sua vez retira do motor algo em torno de 8 a 15 cavalos de potência.
O ar-condicionado do meu carro parece não resfriar o suficiente. Quando ligado, ele solta um ar gelado, mas não chega a ficar totalmente fresco dentro do veículo, principalmente para quem viaja no banco traseiro. Já troquei o gás e não resolveu. O que pode estar acontecendo?
- Eliane, Curitiba (PR)
A manutenção periódica do equipamento é que vai garantir seu correto funcionamento. No seu caso, leve o carro a uma empresa especializada em ar-condicionado e peça para fazer uma inspeção geral. Não basta completar o gás refrigerante, também é preciso verificar se não há vazamentos no aparelho.
Comprei um Palio ano 1999/2000, motor 1.0. Ele veio equipado com ar-condicionado, mas este ar não é de fabrica. Gostaria de saber se o carro fica comprometido com este equipamento.
- Cidney
O ar-condicionado é um equipamento em que a instalação não é recomendada fora da fábrica. Isso porque pode ocasionar diversas adaptações que, com o tempo, comprometem algum componente ou mesmo a durabilidade do equipamento. O mais comum é a infiltração de água no interior do veículo, além de problemas elétricos, já que conforme a adaptação, mesmo em concessionárias, pode ser utilizada peça paralela. Um bom exemplo é a correia do alternador, que também vai girar o compressor. Em algumas instalações fora da fábrica, a correia utilizada patina e não aciona adequadamente o alternador, que por consequência não carrega a bateria corretamente. O final disso tudo é que o motorista pode ficar na mão.
Com chuva, uso normalmente o ar e o desembaçador traseiro?
- Fernando Fortes
Exatamente. Em dias de chuva, o uso do condicionador de ar pode ser normal. Lembre-se apenas de alternar a saída do ar e direcionar para o pára-brisa por um determinado tempo e depois para o interior do carro. Fique atento quando a saída de ar estiver direcionada para o pára-brisa. Nessa posição o recirculador de ar fica desativado, assim, se estiver atrás de um caminhão, vai entrar aquela fumaça desagradável. Já o desembaçador só ligue quando o vidro estiver realmente embaçado. Alguns minutos depois desligue. Isso prolonga a vida útil do desembaçador traseiro.
O ar-condicionado possui varias faixas de temperatura, o consumo de combustível aumenta quando este está na posição frio máximo e diminui quando está no frio mínimo ou médio?
- Reginaldo Raposo
O uso do ar-condicionado aumenta sim o consumo de combustível, mas o compressor do ar-condicionado dos carros funciona de forma constante, de modo que, independente da velocidade escolhida, o consumo de combustível será o mesmo.
Fonte
Mercedes C63 de ouro... onde será?
Oras de onde poderá ser? De Dubai é claro, lá onde dinheiro da em árvore.
VW BlueRoadster Concept 2.0TDI
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Coming across more like a Honda S2000 successor than a Volkswagen (imagine swapping the 'VW' emblem for one of that framed 'H'), the BlueRoadster Concept 2.0TDI is looking very sleek, modern and sporty.
The beauty of this roadster - and rarity for a modern VW - is its mid-engined layout and rear-wheel drivetrain. Powered by VW's 2.0litre turbodiesel pushing 180ps and 350Nm of max torque, the drop-top needs only 6.6secs to zip from 0 - 100km/h, on the way to a Vmax of 226km/h.
All these being achieved with frugality of a diesel powerplant returning 4.3l/100km, part of the fuel efficiency being aided by VW's superb 6-speed DSG gearbox.
Nothing official from VW at the 2009 Detroit Motor Show whether this will make it to showroom, but For Wheels reckon perhaps sometime in say, 2010? The concept shown above looks very much production ready, save for the dashboard and centre dash console. "Das Auto" it will be indeed if this does come true!
Coming across more like a Honda S2000 successor than a Volkswagen (imagine swapping the 'VW' emblem for one of that framed 'H'), the BlueRoadster Concept 2.0TDI is looking very sleek, modern and sporty.
The beauty of this roadster - and rarity for a modern VW - is its mid-engined layout and rear-wheel drivetrain. Powered by VW's 2.0litre turbodiesel pushing 180ps and 350Nm of max torque, the drop-top needs only 6.6secs to zip from 0 - 100km/h, on the way to a Vmax of 226km/h.
All these being achieved with frugality of a diesel powerplant returning 4.3l/100km, part of the fuel efficiency being aided by VW's superb 6-speed DSG gearbox.
Nothing official from VW at the 2009 Detroit Motor Show whether this will make it to showroom, but For Wheels reckon perhaps sometime in say, 2010? The concept shown above looks very much production ready, save for the dashboard and centre dash console. "Das Auto" it will be indeed if this does come true!
Captiva Ecotec 2.4 16V
Chega em fevereiro de 2009 a verão Ecotec 2.4 16V da Captiva. Uma versão de 4 cilindros que sai por R$ 86.990 são R$ 10 mil a menos que o modelo V6 4x2 que tem o preço inicial de R$ 96.990 e podendo chegar a R$ 103.990 na versão Top de linha.
A versão Ecotec 2.4 16V vem apenas com tração dianteira e cambio automático de 4 marchas. No motor Ecotec os pistões e cabeçote são feitos de alumínio e comando de válvulas variável, ele tem 171 cv de potencia e 22,2 kgfm de torque (apesar de ter a mesma cilindrada do Vectra o motor não é o mesmo) e a GM diz que faz 10 km/l na cidade, o que eu acho muito difícil, mas se for verdade é uma boa marca.
A Captiva Ecotec continua a trazer de série seis air bags, freios ABS e os controles de tração e estabilidade e agora todas as versões tem computador de bordo e um novo limite eletrônico de velocidade com máxima de 180 km/h, antes era de 160 km/h.
Fonte
A versão Ecotec 2.4 16V vem apenas com tração dianteira e cambio automático de 4 marchas. No motor Ecotec os pistões e cabeçote são feitos de alumínio e comando de válvulas variável, ele tem 171 cv de potencia e 22,2 kgfm de torque (apesar de ter a mesma cilindrada do Vectra o motor não é o mesmo) e a GM diz que faz 10 km/l na cidade, o que eu acho muito difícil, mas se for verdade é uma boa marca.
A Captiva Ecotec continua a trazer de série seis air bags, freios ABS e os controles de tração e estabilidade e agora todas as versões tem computador de bordo e um novo limite eletrônico de velocidade com máxima de 180 km/h, antes era de 160 km/h.
Fonte
Um passeio com Nissan GT-R na neve
O circuito de Nürburgring, na Alemanha, esta a cada dia mais famoso pois é um local onde se pode testar a habilidade e os nervos ao volante.
Nürburgring é um local com o tempo, digamos, não muito amigável onde neva muito e tem chuvas fortes com muita frequência e quando chove ninguém se arrisca a entrar na pista. E não é todo piloto que se atreve a entrar nesta pista mas sempre tem um louco para entrar como o do vídeo abaixo.
Nürburgring é um local com o tempo, digamos, não muito amigável onde neva muito e tem chuvas fortes com muita frequência e quando chove ninguém se arrisca a entrar na pista. E não é todo piloto que se atreve a entrar nesta pista mas sempre tem um louco para entrar como o do vídeo abaixo.
EDAG Car Light Open-Source
Com a criação dos novos motores que vão desde motores nas rodas, até motores elétricos pequenos que aumentam o espaço interno dos carros, a imaginação dos designers voa longe.O “Open-Source Car Light”, projetado pela EDAG, é uma amostra do que eles veem como o carro do futuro, o carro foi apresentado no Geneva Motor Show.
O protótipo é feito de fibra de vidro lastro (uma pedra vulcânica muito comum) que oferece resistência e economia. O mais interessante neste carro é que ele tem um sistema de iluminação feito por LEDs, onde o condutor pode escolher a quantidade e cores. Os LEDs são usados na parte interna e externa.
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Novo Fiat 500 PUR-O2
Tudo pronto para o lançamento do novo Fiat 500 PUR-O2, que vem mais ecologicamente correto.O motor usado no 500 Pur-O2 é o 1.2i 69 cv acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades. O desempenho de acordo com o modelo não iria alterar, no entanto, o consumo é reduzido em 0,3 l/100, permanecendo em 4,8 l/100 e um nível de emissões de 113 g / km de CO2.
O mais interessante é que para as alterações e modificações a Fiat não vai cobrar nada, pelo menos na Alemanha, onde serão à venda nos próximos dias por 13.000 €.
Mercedes SLR preparado pela ASMA
Carro que aparentemente foi projetado para a família real de Abu Dhabi, que porem esta disponível a qualquer pessoa que tem uma Mercedes SLR.Tirando o motor de 700 cavalos a personalização, achei de mau gosto, mas para quem tem € 1 milhão sobrando pode investir neste carro preparado pela ASMA.
Um Jaguar com pintura de jaguar
Não contente em ter um Jaguar 1961 na garagem o dono deste carro quis chamar a atenção e resolveu personaliza-lo com uma pintura de jaguar. Eu pessoalmente não gostei, mas tem gosto para tudo.
Celta VHCE já à venda
Com mudanças no motor, o motor 1.0 passou a ter 77 cv abastecido com gasolina e 78 cv abastecido no álcool seu torque passou a ser de 9,5 kgfm (g) e 9,7 kgfm (a) a 5.200 giros.A diferença na nomenclatura onde foi acrescido a letra “E” se deve às novas regulamentações do Conama. A letra indica que o carro ficou mais econômico e menos poluente. O tanque também aumentou de 47,8 litros para 54l.
Para a versão Spirit, a Chevrolet incluiu mais itens de série na carroceria de quatro portas. Agora o carro já vem com vidros e travas elétricos, alarme e terceira luz de freio. O preço ficou um pouco mais alto, partindo de R$ 26.447, R$ 84 a mais. Por fora, nada muda além do logotipo indicando o novo motor. As alterações mecânicas também serão estendidas ao sedã Classic, que deve chegar às lojas em breve.
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