Hilux com Rodas "22"

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Lamborghini Aventador finalmente em detalhes

Supercarro eleva os níveis de tecnologia e eficiência da marca italiana

A Lamborghini divulgou informações de seu novo supercarro, o Aventador. O modelo substitui o Murciélago, e segundo a marca, dá um salto comparável a duas gerações à frente em termos de tecnologia e design. O carro estará à mostra no Salão de Genebra, que abre as portas amanhã.

O Aventador LP700-4 traz um motor V12 de 6.5 litros e impressionantes 700 cv de potência. Aliado ao peso de 1.575 kg, baixo para um carro do porte do novo Lamborghini, o propulsor novo é capaz de levar o carro aos 100 km/h em 2,9 segundos e à velocidade máxima de 350 km/h. Tudo isso com 20% a menos de emissões de poluentes em relação ao Murciélago, e agora fica nos 398 g/km de CO2.

A carroceria tem muitas partes em fibra de carbono, além da suspensão double wishbone em alumínio para reduzir o peso. O projeto da suspensão traz soluções usadas na Fórmula 1, com um amortecedor central dianteiro para reduzir a oscilação da frente.

O câmbio também é totalmente novo. Um automatizado de sete marchas que, apesar da embreagem simples, pode realizar trocas instantâneas, mérito da alta capacidade de processamento da unidade de comando do câmbio. Segundo a marca italiana, as trocas são até 40% mais rápidas que o câmbio e-gear usado no Gallardo. Estão disponíveis três modos de trocas manuais e dois para o modo automático.

Como opcionais o carro pode receber a proteção do motor em material transparente, rodas pintadas de preto e freios de cerâmica, além de sensores de estacionamento e um aparelho de som de melhor qualidade.

Após o lançamento do Aventador, o foco da Lamborghini agora é a produção de uma série limitadíssima do Sesto Elemento, feito totalmente em fibra de carbono. O sedã superesportivo Estoque também continua em pauta.

As vendas na Europa devem começar em julho, com o preço base de 255 mil euros, cerca de R$ 580 mil.

Seat terá SUV compacto em Genebra

Conceito deverá usar plataforma do Tiguan e ser mais barato que rivais

A Seat irá mostrar a partir de amanhã no Salão de Genebra o conceito IBX. O carro antecipa as formas do próximo SUV compacto da marca espanhola pertencente ao Grupo Volkswagen. O modelo é a segunda investida da marca no segmento, após o Tribu, mostrado em Frankfurt em 2007. O desenho do IBX é do mesmo designer do Tribu, Luc Donckerwolke.

O conceito segue a mesma linha de desenho do IBE, mostrado no Salão de Paris de 2010. As dimensões são ligeiramente menores que o VW Tiguan, com quem deve concorrer. Estão presentes faróis com LEDs e linhas do teto que terminam em um spoiler acima do vidro traseiro.

O modelo de produção deverá usar os eficientes motores TDI e TSI da Volkswagen, com tração dianteira ou integral, o que indica que o carro deve ser produzido sobre a plataforma do Tiguan e do futuro Audi Q3. O Seat deverá custar menos que os dois e se posicionar como uma opção com melhor custo/benefício no segmento.

Volkswagen fez 500 mil Golf no Brasil

Alemã celebra marco de produção na fábrica paranaenese

A Volkswagen comemorou esse mês a produção de 500 mil unidades do Golf na fábrica de São José dos Pinhais, Paraná. A quarta geração do hatch médio é produzida lá desde 1999, após ter sido importado para o país durante os cinco anos anteriores.

Atualmente, o Golf é vendido com motores 1.6 e 2.0 8v, com opção do câmbio Tiptronic de seis marchas para o mais potente. A fábrica do Paraná também produz o Fox, o CrossFox e o Fox exportado para a Europa. De lá também saiu o Audi A3 nacional, feito entre 1999 e 2006.

Citroën mostra linha 2011 do C4 Picasso

Minivan ganha equipamentos e nova identidade visual da marca

A Citroën apresentou a linha 2011 da linha C4 Picasso e Grand C4 Picasso. As minivans receberam o face-lift adotado pela linha europeia no fim de 2010. Mudam faróis, que ganharam lentes totalmente brancas, o novo emblema da marca francesa, que também está no interior, e o parachoque dianteiro do Grand C4 Picasso agora ostenta leds para iluminação diurna.

Por dentro, as minivans produzidas na Espanha têm novos os painéis de porta e a padronagem do tecido dos bancos. O C4 Picasso também ganhou ar condicionado digital independente para o banco traseiro. Os dois modelos também ganharam a opção de rodas em liga leve de 17 polegadas.

A marca francesa comemora a liderança no mercado de minivans brasileiro, com 36% de participação com seus três modelos, C4 Picasso, Grand C4 Picasso e Xsara Picasso, produzida na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro.

Todas as minivans importadas trazem um bom pacote de equipamentos de segurança, com ABS, seis airbags e controle de estabilidade, além de fixação Isofix para cadeirinhas infantis. O motor é sempre o 2.0 16v de 143 cv, que bebe apenas gasolina. A versão de cinco lugares tem preço base de R$ 78.490, enquanto a de sete parte dos R$ 91.990.

Hamann deixa SLS AMG ainda mais quente

Superesportivo ganhou retoques para mais desempenho

A preparadora de carros alemã Hamann mostrará em Genebra sua última criação. O Hamann Hawk, feito sobre um Mercedes-Benz SLS AMG, ganhou pintura especial dourada, e um novo kit aerodinâmico testado em túnel de vento para melhorar o comportamento do carro em altas velocidades.

A dianteira tem um novo parachoques com leds para iluminação diurna, e o capô agora é em fibra de carbono. O kit é completado por saias laterais, novo parachoques traseiro com difusor de ar, além de uma enorme asa traseira também em fibra de carbono. O visual externo é finalizado pelas enormes rodas aro 21 com pneus 245/30 na frente e 345/25 atrás.

O motor foi retrabalhado para produzir 628 cv, em vez dos 571 cv originais. O desempenho melhorou na mesma proporção, agora, os 100 km/h chegam em apenas 3,6 segundos e a velocidade máxima fica nos 320 km/h.

Koenigsegg leva Agera mais forte para Genebra

Superesportivo ganha mais força com uso de biocombustível

A Koenigsegg irá mostrar Genebra uma nova versão do Agera, seu atual supercarro em produção. O Agera R é equipado com um motor V8 de 5.0 litros biturbo que produz assombrosos 1.100 cv e 122,3 kgfm de torque. A potência é alcançada quando o carro é abastecido com o biocombustível E85, com 85% de álcool. Com somente gasolina, a potência é de 972 cv.

O câmbio é um automatizado de dupla embreagem e sete marchas, que ajuda o Agera R a acelerar de zero a 100 km/h em cerca de três segundos e alçancar os 402 km/h. O chassi é em fibra de carbono e o teto é removível, podendo ser guardado num espaço específico para ele dentro do carro.

Lexus LFA: alta performance e design inovador

Novo esportivo da marca pode chegar a 570 cavalos de potência

A Lexus apresenta em Genebra o Lexus LFA, segundo modelo da linha  esportiva F. O veículo começou a ser projetado em 2000, e o resultado apresentado é bem diferente dos protótipos que foram divulgados ao longo desse tempo.
O salão do automóvel é oportunidade de conferir o LFA alguns meses antes do lançamento oficial no mercado. Além do modelo tradicional, o carro ainda tem ganhou uma versão especial intitulada "Nürburgring Package".

Focando na potência, o modelo é equipado com um motor V10 de 4,8 litros com até 560 cv e 570 para a versão "Nürburgring Package". Os números impressionam, mas o desempenho do carro ainda pode ser melhor, graças à carroceria inovadora feita de um material chamado CFRP, comporto por 65% de carbono. De acordo com a montadora japonesa a aceleração vai de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos com uma velocidade máxima de 325 km/h.

(Carro do Internauta) Audi A4 do Internauta Evandro

(Carro do Internauta) Audi A4 do Internauta Evandro

Audi A4 com Rodas "18" e Aspirado do Evandro.

Lexus LFA Nurburgring

A Lexus criou um modelo ainda mais exclusivo o Lexus LFA Nurburgring. Que é uma versão especial alusiva à participação do super-esportivo nas últimas edições das 24 Horas de Nurburgring.

Ele é limitado em 50 exemplares com o pacote esportivo e é diferenciado por novos elementos aerodinâmicos que visam garantir que o LFA ficará colodo no chão, o pacote traz um defletor traseiro fixo e defletores laterais frontais. A suspensão foi ajustada para ficar mais rígida e tem pneus são de competição.

A transmissão foi ajustada para reduzir o tempo na troca de velocidade deduzindo de 0,20 segundos para 0,15 segundos. O Lexus LFA Nurburgring faz dos 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos chegando a velocidade máxima chega aos 325 km/h.

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